鈑金加（jiā）工的應（yīng）用領域很廣，包含電子材料生產製造（zào）高精密（mì）的零（líng）件、車輛（liàng）航空航天設備製造、醫療設備生產加工這（zhè）些（xiē）。把不鏽鋼板、鐵板、鋁板、熱鍍鋅板等金屬薄板依照加工工藝工程圖紙（zhǐ）訂製生產加工（gōng）成（chéng）所（suǒ）需的外貌就（jiù）叫
鈑金加工。傳（chuán）統式的鈑金（jīn）加工廠對（duì）技術標（biāo）準並不高，隻需購買基本上的生（shēng）產設備，生（shēng）產製造一些設計方案簡潔的零（líng）部件並無工（gōng）作壓力。伴隨著市場的需求的不斷提升，高精密製造（zào）產業的迅猛發展讓這種金屬材料零部件的小型加（jiā）工廠慢慢沒有了競爭能力，許多公司挑選擴張項（xiàng）目投（tóu）資、引入技（jì）術設備、改（gǎi）進設計方案加工工藝，往鈑金件智能製造方位發展（zhǎn）趨勢。
基本建設高檔全智能板（bǎn）金工廠，最先是對廠房（fáng）的有效規劃（huá）合（hé）理布局，這兒（ér）包含加工工藝規劃和平麵布局2個層麵（miàn）。怎樣運用較少的項（xiàng）目投資，設計方案經濟發展、安全性、合適生產能力要求、辦公環境舒服的工業區，提高高效率現澆箱梁、確（què）保安全性且達到（dào）我國法律法規規定，是規劃合理布局考慮到的具體內（nèi）容。
鈑金加工廠房建築裝修規劃（huá）關鍵點
鈑金加工廠房建築裝（zhuāng）修規（guī）劃關鍵點
1.鈑金加工衝壓車（chē）間做為主要的內部結構車間（jiān），物流（liú）線路(外界物流和內部結構物流)標準以流線型暢順、不交叉式、途徑最短，成本費（fèi）最低為根據。車間（jiān）外界物流包含（hán）卷鋼的加入（rù）和鈑金到（dào）裝配工藝的派送（sòng），車間內部結構物流以（yǐ）衝壓工藝流程為（wéi）核心，以切料-橫剪-衝壓-焊接（jiē）-倉儲物流為主導線開展排列。平（píng）麵圖計劃方案要多方（fāng）麵的測算物流專（zhuān）用工具的運（yùn）送線路、資金周轉專用工具(電動式軌道車、電動叉車、蓄電池卡車)的規格等具體內容。
2.衝壓車間自動化技術水平不一，衝壓生（shēng）產線分成自動化技術衝壓線和一般衝壓（yā）線，根據生產流程，大部分公司二種生產線都是會（huì）選用連通式成線布局的方法。自然智能化自動化技術（shù）水平影響著公司產品的生產量和高精密水平。一般線設計時需注意要預埋廢棄物輸送機的管溝，為未（wèi）來生產線更新為裝配線留有便捷計劃方案。
3.車間路（lù）麵、樓（lóu）板、平屋麵載重及獨特性基本、孔距鈑金件車（chē）間等大噸數衝壓機區、鋼卷庫、模貝作業區及修模區均需獨（dú）特考慮到增加載重或做獨立基礎（chǔ），開（kāi）料地區（qū）分切機、橫剪機必須獨立做路（lù）基。
